信報

　　原標題：比港擴建“拿下”:中歐陸海快線“通”了！
　　結束亞歐三國出訪、返回北京當天，李克強總理的務實外交再傳捷報。當地時間20日下午，《中遠比港友好協商協議》獲得希腊議會批准，為李克強提出的“中歐陸海快線”戰略構想划上圓滿句號，也使這條快線建設向前邁出了實質性一步。
　　一條全新線路，開闢了中國到歐洲距離最短的海運航線
　　比雷埃夫斯港（簡稱“比港”）是希腊最大港口，被稱為“歐洲的南大門”，也是“中歐陸海快線”海陸交界的中樞節點。過去的很長時間，中國的貨物要想進入歐洲，都需要穿過印度洋、繞行非洲南端的好望角，再縱向穿越整個南大西洋、路經西非海岸，幾經輾轉才能抵達歐洲。而通過比雷埃夫斯港，一艘滿載中國貨物的集裝箱貨輪可以直接穿過紅海、蘇伊士運河在此卸貨，經由鐵路直接運送到歐洲的腹地。
　　這條全新線路開闢了中國到歐洲距離最短的海運航線，使中國貨物抵達歐洲的海運時間縮短了7-11天。而在這條線路中，地處海陸聯運樞紐位置的比港，其價值無疑是重中之重。
　　2008年，中遠集團中標獲得了比港集裝箱2、3號碼頭特許經營權。而根據本次修訂後的協商協議，中遠集團將投資2.3億歐元用於擴建比港3號碼頭西側，每年集裝箱吞吐量將從去年的316.4萬標箱增長為475萬標箱。
　　這一擴建不僅給深耕當地的中國企業帶來了巨大的發展機遇，也讓中歐進出口貿易有了質的飛躍。一篇評論文章因此寫道：當海運與陸運完美對接，其迸發出的能量是無窮的，無論是航運企業還是製造業，都將獲得巨大的優勢。
　　從被稱為“歐洲中心”的匈牙利首都佈達佩斯，到比港這個“歐洲南大門”，背後是中國總理的外交運籌
　　在這條全新線路的背後，是中國總理一次次運籌帷幄的外交行程，和穩扎穩打地務實推進。
　　去年11月，李克強在羅馬尼亞出席出席第二次中國—中東歐國家領導人會晤時，與匈牙利、塞爾維亞兩國總理達成一致，共同修建改造升級匈塞鐵路。今年6月，李克強訪問希腊期間，與希腊總理薩馬拉斯共同考察了中遠運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭，探討深化兩國在港口的合作，推動兩國企業共同發展修船、船舶配套等產業。
　　在此基礎上，今年12月出訪塞爾維亞期間，李克強與塞爾維亞、匈牙利、馬其頓三國總理一致同意，共同打造“中歐陸海快線”，進一步將匈塞鐵路和比雷埃夫斯港“連為一體”。途徑比港的航線大幅節省了海運時間，而從途徑希腊、馬其頓、塞爾維亞和匈牙利的貨運列車，又將貨物直運進歐洲腹地。
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